| 1 |
فرآیند برنامه ریزی سیستماتیک: مبانی نظریه سیستم ها و کاربست آن در برنامه ریزی حمل و نقل |
|
| 2 |
نظریه های برنامه ریزی معاصر حمل و نقل با تاکید بر نظریه های متناسب با ایران |
|
| 3 |
روش برنامه ریزی چهار مرحله ای و ساختار آن(تولید و جذب سفر، توزیع، تفکیک و تخصیص سفر) |
|
| 4 |
ویژگی های کاربری اراضی شهری در ارتباط با تقاضای سفر و بار و عرضه سیستم های حمل و نقل |
|
| 5 |
عوامل موثر بر تولید و جذب سفر: ابعاد کمی کاربری ها، ابعاد کیفی کاربری ها، درآمد ومالکیت خودرو، ترکیب همگانی-خصوصی حمل و نقل شهر |
|
| 6 |
مبانی تولید-جذب سفر یا سفرسازی و ساختار کلی ;مدل تولید |
|
| 7 |
مطالعات مبدا و مقصد سفرهای درون شهری(خانوار) و خارجی (دروازه ای) |
|
| 8 |
مطالعات مبدا و مقصد وسیله نقلیه درون شهری و خارجی |
|
| 9 |
مبانی توزیع سفر و ساختار کلی مدل توزیع |
|
| 10 |
مبانی تفکیک سفر و ساختار کلی مدل تفکیک |
|
| 11 |
مبانی تخصیص ترافیک و ساختار کلی مدل تخصیص |
|
| 12 |
مدیریت ترافیک: تدابیر و طرح های زمانی-مکانی-وسیله ای در مدیریت ترافیک |
|
| 13 |
مبانی برنامه ریزی ترافیک پیاده با تاکید بر محدوده های مرکزی شهرها |
|
| 14 |
مبانی مدیریت ترافیکی محدوده های مرکزی شهرها |
|
| 15 |
مبانی برنامه ریزی ترافیک کانون های های اصلی و عمده سفرساز شهری: ترمینال های خیابانی، ریلی، هوایی، استادیوم ها، فروشگاه های بزرگ |
|
| 16 |
مبانی برنامه ریزی ورودی و خروجی شهرها |
|
| 17 |
|
|